Von Osten her kommend erreicht die Kiel-Flensburger Bahn den Flensburger
Hauptbahnhof - vorbei am ehemaligen BW-Flensburg und dem seit
Inbetriebnahme des ESTW nicht mehr genutzten Reiterstellwerk. Die
Züge nach Kiel halten heute auf Gleis 4 (im Bild das rechte Gleis am
linken Doppelbahnsteig, im Bildhintergrund leicht aufsteigend). Flensburg ist sicher eine
der schönsten norddeutschen Städte - der Flensburger Bahnhof gleicht
aber in weiten Teilen einer Ruinenlandschaft. Selbst einsturzgefährdete
Gebäudeteile werden nicht demontiert - sondern nur als einsturzgefährdet
ausgeschildert, für mehr reicht offenbar das Geld nicht. Selbst die noch in
Betrieb befindlichen Teile werden nur marginal instand gehalten;
trotzdem sind die Stationsentgelte für den Bahnhof Flensburg
die höchsten auf der gesamten Bahnstrecke. Vermutlich wäre die
beste Lösung die Planierung des Areals mit Ausnahme des eigentlichen
Bahnhofsgebäudes selbst und ein Bahnhofsneubau an der Flensburger
Hafenspitze - also dort, wo einst die Kiel-Flensburger Eisenbahn
auch ihren ursprünglichen Flensburger Bahnhof hatte. Die Stadt
Flensburg wäre jedoch gut beraten, diesen Bahnhof in Eigenregie
(oder Landesregie) zu errichten und zu betreiben - ein Bahnhof
sollte auch so etwas wie ein repräsentativer Eingang zur Stadt
sein und nicht ein heruntergewirtschaftetes Altbauensemble:
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Am Gleis 1/2 (rechts) halten die Züge in/aus Richtung Neumünster/Hamburg:
Trotz des erbärmlichen baulichen Zustandes des Bahnsteiges - die Fahrgäste
lassen sich selbst hiervon nicht abschrecken und bescheren der Kiel-Flensburger
Bahn seit Jahren wachsende Reisendenzahlen. Die Züge halten hier auf Gleis 4
direkt unter dem ramponierten Bahnsteigdach:
Im Hintergrund das Bahnhofsgebäude (davor Gleis 4/5 nach Kiel):
