Die sog. Marschbahn führte einst über Wilster weiter durch eine Senke
(Kudensee) nach St.Michaelisdonn. Seit dem Bau des Nord-Ostsee-Kanals
wurde der Kanal über eine Drehbrücke gequert. Anfang der 20'er Jahre
wurde als Ersatz die Hochbrücke bei Hochdonn gebaut. Dazu musste die
Trasse der Marschbahn ab Wilster direkt nördlich geführt werden, da
die Hochdonner Hochbrücke sich etliche Kilometer nördlich der originalen
Marschbahntrasse befindet - hinter Hochdonn führt die neue Strecke dann
wieder zurück nach St.Michaelisdonn. Dieses erklärt den etwas eigenwilligen
Streckenverlauf der Marschbahn. Eine weitere Folge ist der Inselbahnhof
in Wilster - auf der nördlichen Seite die Bahnsteige der heutigen
Marschbahn, auf der südlichen Seite der (ehemalige) Bahnsteig der
ehemaligen Marschbahn, der heutigen Bahnstrecke nach Brunsbüttel-Süd.
Hier zunächst das ehemalige Bahnhofsgebäude von Wilster, heute kein
bahneigenes Gebäude mehr:
An Stelle des alten Inselbahnhofsgebäudes wurde auf der nördlichen
Seite ein moderner Bahnsteig mit Wartehaus und Fahrradhaus gebaut:
Einfahrt des IC von Westerland nach Hamburg. Gut zu erkennen ist hier
die scharfe Nordkurve zur Rampenauffahrt der Kanalhochbrücke Hochdonn:
Der genannte Zug fährt hier durch - die Bahnsteige in Wilster mit Blickrichtung Itzehoe/Hamburg:
Weitere Bilder zum Bahnhof Wilster - insbesondere der südliche Bahnsteig -
finden sich auf der Seite zur Bahnstrecke Wilster-Brunsbüttel (siehe Link
oben).
