tbl.gif Tostedt-Wilstedt tbr.gif   tbl.gif Bremervörde-Osterholz tbr.gif   tbl.gif Elmshorn-Ulzburg tbr.gif   tbl.gif Elmshorn-Westerland tbr.gif   tbl.gif Itzehoe-Lägerdorf tbr.gif   tbl.gif Wilster-Brunsbüttel tbr.gif    
  tbl.gif Altona-Kiel tbr.gif   tbl.gif Altona-Neumünster tbr.gif   tbl.gif Neumünster-Ascheberg tbr.gif   tbl.gif Neumünster-Büsum tbr.gif   tbl.gif Neumünster-Oldesloe tbr.gif   tbl.gif Malente-Lütjenburg tbr.gif    
  tbl.gif Kiel-Flensburg tbr.gif   tbl.gif Schleswig-Süderbrarup tbr.gif   tbl.gif Süderbrarup-Kappeln tbr.gif   tbl.gif Husum-Jübek tbr.gif   tbl.gif Husum-St.Peter-Ording tbr.gif   tbl.gif Reisebericht Karow tbr.gif    
www.shlink.de/deb/      Friday, 18-May-2012 20:52:54 CEST
 

SHLINK

www.shlink.de/deb/

Historie

Streckenkarte

Fahrpläne

Bildergalerie

Elmshorn
Langenmoor
Sparrieshoop
Bokholt
Vossloch
Brunnenstrasse
Barmstedt
Heeder-Tannen
Langeln
Alveslohe
Henstedt-Ulzburg
Wakendorf2
Nahe
Blumendorf
Bad-Oldesloe
 

Haftungsausschluss

Nutzungsbedingungen

Impressum

Kontakt

line.gif

Heeder Tannen

Die 'Heeder Tannen' sind ein Waldstück zwischen Barmstedt und Langeln. Hier gab es nie einen Bahnhof, hier kreuzen lediglich zahlreiche Wald- und Wanderwege die Bahn. Interessant ist allerdings, dass trotz der bereits erfolgten Stillegung des Streckenteils Barmstedt-Ulzburg die ursprünglich in einer Kiesbettung erbaute Strecke auch zwischen Barmstedt und den Heeder Tannen erneuert und mit einem Schotterbett versehen wurde - genau bis zum Kreuzungspunkt der zahlreichen Waldwege. Gerüchten zufolge geschah dieses aufgrund militärischer Erwägungen (Heranführung und Entladung von Panzerfahrzeugen). Heute ist die gesamte Strecke erneuert, d.h. mit einem Schotterbett versehen und mit sog. Y-Schwellen ausgestattet. Blick zunächst in Richtung Barmstedt:

Heeder Tannen
Original: Bild anklicken


Blick in Richtung Langeln:

Heeder Tannen


Blick zum Kreuzungspunkt im Wald:

Heeder Tannen

line.gif