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Bildergalerie |
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Kiel
Von Süden (Hamburg/Neumünster) aus kommend sind auf der nordwestlichen
Seite der Bahnstrecke von Kiel zunächst die Rangiergleise für den Güterverkehr
zu sehen. Der Güter-/Rangierbahnhof Kiel-Meimersdorf gehört zwar der DB,
wird aber betrieblich im Rahmen einer Kooperation von der VKP Kiel bedient.
Zwischen diesen und dem eigentlichen Hauptbahnhof befindet sich noch
der (ehemalige) Stückgutbahnhof, welcher seiner Demontage entgegensieht.
Hier kommt jedoch zuerst ein ICE von Kiel auf dem Weg nach Hamburg,
welcher mehrmals täglich Kiel ohne umsteigen in Hamburg-Hbf an das ICE
Netz der DB anbindet und hier am nördlichen Ende des Rangierbahnhofes
Kiel-Meimersdorf vorbeifährt:
Die südliche Ausfahrt des Rangierbahnhofes - zu sehen ist hier eine
Diesellok der VKP (Verkehrbetriebe Kreis Plön), welche zum einen
auch Infrastrukturbetreiber der Bahnstrecke Kiel-Schönberg und zum
anderen auch an der Nord-Ostsee-Bahn beteiligt ist (die NOB gehört
mehrheitlich zum Connex-Konzern):
Der Kieler Hauptbahnhof ist seit Jahren eine ewige und über die
Stadtgrenze hinaus berüchtigte Baustelle. Ursprünglich verfügte
der Hbf Kiel über ein dreifaches Dachgewölbe auf Basis einer
Stahlkonstruktion, welches weitgehend demontiert wurde (bzw.
aus Altersgründen demontiert werden musste). Die Rekonstruktion
verzögert sich nicht nur wegen des Denkmalstatus des Bahnhofes
immer weiter, irgendwann soll der Bahnhof aber in Gänze wieder
'stehen'... In Kiel enden die Bahnstrecken nach Hamburg-Altona,
Rendsburg/Husum, Flensburg und Lübeck (alle DB und mit Regionalverkehr
im mindestens Stundentakt) sowie nach Schönberg (VKP - Güterverkehr
sowie Museumsbahnbetrieb der
Schönberger Eisenbahn welche auf dieser Strecke insbesondere im
Sommer an Wochenenden Fahrten zum Schönberger Strand durchführt.
Nicht mehr existent ist seit Jahrzehnten eine Bahnstrecke von Kiel
nach Bad Segeberg, welche wie die Schönberger Eisenbahn ursprünglich
nicht in Kiel-Hbf sondern in Kiel-Süd endete. Seit der Wiedereröffnung der Bahnstrecke von
Neumünster nach Bad Oldesloe gelangt man jedoch von Kiel aus auch
wieder stündlich nach Bad Segeberg. Kiel ist Sitz der Regionalbahn
Schleswig-Holstein (DBAG), der Nord-Ostsee-Bahn (Connex/VKP) und
der Hafen-Güter-Kiel (HGK) sowie Produktionsstandort des
Lokfabrikanten Vossloh (ehemals MAK). Hier zunächst ein Blick auf
Kiel-Baustelle (aka Kiel-Hauptbahnhof) - der Bahnhof liegt zentral
an der Kieler Innenstadt wie auch direkt am Kieler Innenhafen:
Bei Eurotrac werden die Triebwagen sowohl der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) wie
auch der Regionalbahn Schleswig-Holstein (RBSH/DBAG) gewartet. Die Eurotrac
Anlagen befinden sich südöstlich des Hauptbahnhofes am (ehemaligen) Kieler
Bahnhof der Kiel-Schönberger Eisenbahn:
Im Gleisdreieck Kiel-Neumünster, Kiel-Flensburg/Rendsburg und der
Verbindungskurve von Kiel-Hassee zum Güterbahnhof befindet sich heute
der Sitz der Regionalbahn Schleswig-Holstein (RBSH), des regionalen
DBAG-Unternehmens für den Nah- und Regionalverkehr in Schleswig-Holstein.
Am Lokschuppen sind ein bunter Mix von E-Loks, Diesel-Loks sowie
Dieseltriebwagen abgestellt:
Das Bild zeigt die Brücke der Verbindungskurve von Kiel-Gbf nach
Kiel-Hassee. Gut zu erkennen ist, dass diese Bahnstrecke einst
zweigleisig war - ebenso wie die Verbindung von Kiel-Hbf nach
Kiel-Hassee (gemeinsames Gleis der Strecken nach Rendsburg und
nach Flensburg vom Kieler Hbf aus - siehe zweites Bild). Ein
zweigleisiger 'Rückbau' auf den Ursprungszustand wird geprüft
um einen Engpass auf dem Teilstück Hbf-Hassee zu beseitigen:
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