In Elmshorn trennt sich die sog. 'Marschbahn' nach Westerland von der Hauptstrecke
Hamburg-Kiel/Flensburg in westlicher Richtung (Glückstadt/Itzehoe) ab. In Richtung
Osten führt die EBO (Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn) als heutige Linie A3
der AKN über Barmstedt nach Henstedt-Ulzburg. Elmshorn war einstmals im Güterverkehr
ein bedeutender Betriebspunkt; heute gibt es trotz umfangreicher Industrie überhaupt
keine Güterbedienung mehr. Dennoch ist Elmshorn heute im Bahnbetrieb ein wichtiger
Bahnhof. Hier halten die Regionalbahnen zwischen Hamburg-Altona und Itzehoe, die
Regionalbahnen zwischen Pinneberg und Neumünster, der Schleswig-Holstein-Express
zwischen Hamburg-Hbf und Padborg / DK, der Regionalexpress zwischen Hamburg-Hbf und
Kiel, die Nord-Ostsee-Bahn zwischen Hamburg und Westerland sowie die AKN-Bahnen nach
Barmstedt bzw. weiter nach Henstedt-Ulzburg. Ausserdem passieren Elmshorn die Güterzüge
in Richtung Norden; vor allem Züge in Richtung Itzehoe / Brunsbüttel, Kiel und Containerzüge
nach Skandinavien (Dänemark und weiter nach Schweden). Die Bahnstrecke von Hamburg in
Richtung Kiel / Flensburg ist eine der Hauptabfuhrstrecken für Containerzüge aus dem
Hamburger Hafen. Im Personenverkehr ist der Bahnhof Elmshorn einer der am stärksten
frequentierten in Schleswig-Holstein. Güterverkehr findet nur noch als Durchgangsverkehr
statt, dieser allerdings sehr umfangreich.
Das erste Bild zeigt eine AKN-Bahn am AKN-Hausbahnsteig '1a'. Am Bahnsteig '1' halten
die Züge aus Hamburg in Richtung Kiel / Flensburg und in Richtung Itzehoe / Westerland.
Am Bahnsteig '2' die Züge aus Norden in Richtung Hamburg und an Bahnsteig '1' (links
vom Bild) i.d.R. die Züge der Marschbahn in Richtung Hamburg. Der Zugang zu den
Bahnsteigen erfolgt durch einen Tunnel welcher die Bahnsteige in West-Ost Richtung
durchquert. Die Stadtbusse (HVV) halten am westlichen Tunnelausgang:
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Das zweite Bild zeigt die Regionalbahn RB-21173 (von Itzehoe nach Hamburg-Altona) an
Gleis 3. Die Baustelle auf dem Bahnsteig rechts im Bild sind Bauarbeiten für einen
Fahrstuhl vom Fussgängertunnel auf den Bahnsteig:
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Für den umfangreichen Verkehr ist der Bahnhof mit seinen drei Gleisen (plus dem AKN Gleis
für die AKN-Züge in Richtung Barmsted / Henstedt-Ulzburg) unterdimensioniert. Lediglich
auf dem Kieler Ast gibt es nördlich des Bahnhofs eine Ausweichgleis für Güterzüge wenn
diese einer Überholung Platz machen müssen. Bis Ende der 70'er Jahre gab es noch ein
viertes Gleis direkt vor dem Bahnhofsgebäude welches v.a. für Nahverkehrszüge genutzt
wurde. Später diente dieses Gleis der Einfädelung des Anschlussgleises zum Elmshorner
Hafen / Kölln-Werke; die sog. Elmshorner Hafenbahn wurde jedoch in den 90'er Jahren
nach langer Nichtnutzung demontiert. Auf dem folgenden Bild wird ein Güterzug von
Hamburg aus kommend auf das Ausweichgleis der Kieler Strecke geleitet:
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Nördlich des Bahnhofes (zwischen den Ausfädelungen Richtung Itzehoe / Westerland
und Kiel / Flensburg) gab es einst umfangreiche Güteranlagen. Am Nordende dieser
Anlagen befand sich eine Einfädelung in die Hauptstrecke Richtung Kiel sowie eine
weiträumige Einfädelungsschleife Richtung Glückstadt / Itzehoe. Diese Einfädelungsschleife
ist seit langem abgebaut und nur noch vom geschulten Augen auf Landkarten erahnbar. Von
Neumünster aus kommend sind die ehemals umfangreichen Anlagen rechterhand noch zu erahnen.
Heute werden auf diesem Gelände nur noch einige Gleise als Abstellgruppe genutzt. Diese
Gleise ersetzen die noch bis in die 80'er Jahre bestehenden umfangreichen Abstellgleise
für Personenzüge welche sich südlich der Bahnsteige auf der östlichen Seite befanden.
Heute befinden sich dort ein grosses Park-Ride Parkhaus sowie ein Stadtpark. Diese
Anlagen befinden sich hinter der die Hauptgleise überspannenden sog. Ost-West-Brücke:
